通过了解多级泵的基本结构可以掌握其运行原理，对内部驱动系统有一个大概认识，可便于日后检修保养时更为得心应手，每位多级泵操作人员都应当对此有基本认识，对此，中成泵业就相关知识进行梳理介绍，详情可参阅以下内容。
关于多级泵的基本结构，泵型的不同使得在细节上存在差异，但整体上都是由进出水段与中段，通过拉杆组合连接在一起，属于离心泵的一种。目前，主要存有卧式敞开式、分段式、多级串联式等多种结构，不同结构组成具有不同的优点，可根据需要来匹配各类运输工况。
分段式多级泵：每级都是由扩压器壳体内的叶轮组成，螺栓和连杆将扩压器相连接，同时各级固定杆串联固定。这一结构的优点体现在能够耐受高压力，运输时不容易出现泄漏，不足之处在于进口管道在维修时拆卸和组装相对困难。
卧式开式多级泵：采用半螺旋式结构，内部蜗壳可以将液体动能转化为压力能，从而用着更高的运输效率。蜗壳结构常被用在卧式敞开式多级泵上，相较其他泵类产品具有更高的处理流量，不足之处在于壳形状的不对称性，轴容易弯曲。事实上，蜗壳结构属于新式结构，只能用在第一段和尾段。
多级泵是一种具有多组叶轮的泵，本质上属于离心泵，在运行原理上与离心管道泵类似，只是因内部具有多组叶轮所以具备更高的扬程，除叶轮外，其他结构相差不多。
综上所述，简单说明了多级泵的基本结构，需要说明的是，在以往，多级泵常被用于所需扬程高于125米的运输工况，而目前随着技术不断迭代升级，即使是单级泵也能够通过提高泵转速来强化扬程，可在一定程度上替代多级泵，所以建议有选型需求的用户先与中成螺杆泵业联系，然后根据实际需要来进行泵型定制即可。
