近期，共享经济迎来一波“涨价潮”。先是共享充电宝租金上涨，有的地方甚至从1元/小时直接涨到了8元/小时。随之而来，共享单车龙头摩拜也在全国各地逐步调整计费规则，虽没明确“涨价”，但用户实际使用成本确实有所提高。油桶泵
对于共享产品的价格调整，不少人表示不满。对此，我们认为，这不过是“互联网免费”思维的惯性延续，是不需如此的。
在互联网经济发展初阶段，为了培养用户习惯，巨头们放出了“免费”模式。这较大地加快了互联网经济向各行各业的渗透速度，但也为新兴经济创造合理盈利模式设下了些障碍。
诚然，今年以来共享充电宝和共享单车价格涨幅明显，但也不要忽视了这是在此前远低于市场价的小基数基础上涨起来的。共享经济发展到如今，价格合理回归是健康化发展的表现。以共享单车为例，此前近乎免费模式的不可持续性是社会共识。如今，行业“玩家”相对稳定，共享单车步入精细化运营阶段，提升效益、优化成本结构是合乎情理的，也是行业可持续发展的必要性。潜水泵
但涨价能否让共享单车扭亏为盈，给整个行业的发展带来更多益处，还需时间验证。可作为参考的是，同属共享经济，曾不被看好的共享充电宝行业在悄悄“涨价”后，“三电一兽”（怪兽充电、小电科技、街电科技、来电科技）已宣布盈亏平衡，甚至开始赚钱。隔膜泵
对于共享单车而言，随着“价格战”时代多个品牌相继倒下，用户也应明白：免费或超低价时代一去不返，这一行业需要规范化发展，长期亏损必然难以持续，而精细化运营需要回归商业本质，需要必要的产品价格来支撑。
有人可能会指出，同为共享经济的网约车涨价时，用户只能是被动接受的一方，共享单车涨价是企业垄断经营后的剪羊毛行为。磁力泵
这种看法，实际上低估了市场的力量。当涨价幅度超出用户接受范围时，来自用户的声讨就会对涨价方形成压力，而潜在的竞争对手也会伺机而动，去抢夺市场蛋糕。比如，去年滴滴出行就遭遇了美团打车的狙击。目前，共享单车与共享充电宝的集中度还不及网约车，挤压用户的选择权就意味着主动放弃市场。柱塞计量泵
总之，我们认为，对共享产品目前的涨价行为大可不必过度敏感，更无需动辄扣以“垄断”的大帽子。共享经济尚处在发展初期，仍在努力寻求自身与用户诉求的平衡，其生存命脉是掌握在用户手中的。
