在稠油开发过程中，热力管道、冷热交替输送、注入管线在开发过程中经常暴露在高温和腐蚀性介质（如绝缘材料中的游离酸、咸水、地下等）环境中，双重效应加速了设备和管道的腐蚀和穿孔，给油田造成了巨大损失，热力管道是全球城市供热基础设施的重要组成部分。目前供热管道内壁采用裸管设计运行，无防腐保护，管网输送的高温高压水和蒸汽具有腐蚀性。加热循环运行后，管道内壁已不同程度腐蚀。管道内壁腐蚀必然引起：（1）管道内壁粗糙度增大，导致摩擦阻力增大，加热介质流量减少，在流速。 (2)管道腐蚀产物造成滤网堵塞，流量降低，换热器严重结垢，使换热效率大大降低。 (3)轻微腐蚀使受压件壁厚变薄，设计寿命30年的管道在实际运行10年后会出现严重腐蚀失效，大大降低了设备和材料的使用寿命；严重腐蚀使管道无法满足强度要求，爆管造成供热中断、冲路造成人员伤亡等事故屡见不鲜，直接威胁正常运行和安全生产。
耐高温减阻重防腐涂料以耐温性优良的环氧硅树脂和改性胺类固化剂为基材，加入耐热颜料和填料及特殊助剂配制而成，可在高温下固化。室温 形成高温涂层。加热管内壁涂装涂层后，形成的高密度涂层可有效防止保温介质（热水或过热水）对管内壁的腐蚀，同时减少热介质在运输过程中因腐蚀生锈而产生的摩擦。阻力，增加管道流通，提高加热效率，减少清管器数量，保证管道安全运行，延长热力管道使用寿命，解决防漏防腐等问题，节约资源和建设投资成本。为更好地支持涂料的研发和应用，借助热重分析（TGA）、差示扫描量热（DSC）、红外分析、以及高温高压测试。评价以验证其性能，进而指导研发方向。
在耐高温减阻重防腐涂层的开发过程中，采用热分析技术形成涂层；并在开发过程中通过分解温度测试为涂料筛选合适的树脂、固化剂和耐热颜料原材料等原材料起到了关键的引导作用。
研制的耐高温减阻重防腐涂料可在室温下固化。涂层固化后，在加热过程中有后固化过程，具有良好的耐温性。热性能表征结果表明涂层的耐温可达150℃。根据热力管道最高工作温度（130℃）的要求，涂层可满足热力管道长期安全运行的要求。
