今日，省政府发布《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》(下称《方案》)，提出将投资555亿元全面提升长江黄金水道四川境内功能，投资7407亿元推进铁路、公路、民航等综合立体交通。
到2017年，形成“四江六港”水运体系，建成铁路出川通道11条，高速公路出川通道累计建成20条，全省民用运输机场达到13个，初步形成长江上游综合立体交通走廊。到2020年，全省4级以上航道超过1600公里，建成铁路出川通道15条;高速公路出川通道24条，全省民用运输机场数量达到18个，形成长江上游横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的综合立体交通走廊。成都新机场、雅康铁路都将于明年开工，水铁公航“四箭齐发”，将带来一个“更快的四川”。
《方案》提出，要把成都打造为全国性综合交通枢纽，泸州为区域性综合交通枢纽，并发展一批重要的综合交通枢纽节点城市。加快构建成渝城市群城际交通网络，以及成都平原、川南、川东北、攀西城市群城际交通网络，建设成都连通德阳、绵阳、遂宁、南充、广安、达州、资阳、内江、自贡、泸州、宜宾、乐山、眉山、雅安等城市的放射状城际交通网。
水路 新建17座长江过江大桥
《方案》显示，四川将加强长江干线过江通道建设。从明年起，拟在长江主航道上开建17条长江过江通道。记者从省交通运输厅航务管理局了解到，这17条通道都将以江上大桥的形式修建。建成后，加上目前川内有的22座过江大桥，258公里的长江川境段，平均7公里就会有一座过江大桥。
新建的17条长江过江通道包括：豆坝、普和金沙江、罗龙、南溪公路过江通道，白塔山、盐平坝、安富第二、蓝田、沙茜、泰安第二、合江县城城市道路过江通道，绵遂内宜铁路、江安第二、纳溪、安富第一、合江新城、榕山公铁两用过江通道。
此外，未来6年，四川还将提升长江黄金水道运力，以此逐步改善支流航道通航条件。到2017年，基本形成“四江六港”水运体系，全省4级以上航道达到1500公里，港口集装箱吞吐能力达到250万标箱;到2020年，全面完成规划建设任务，长江宜宾至重庆段达到二级航道标准，形成干支流网络衔接的长江黄金水道，全省4级以上航道超过1600公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱。
《方案》称，宜宾港志城作业区将建重大件泊位区和散货泊位区，泸州港则将建多用途码头二期工程。泸州港和宜宾港要加强分工合作，推进专业化、规模化和现代化港口建设，大力发展现代航运服务业，完善集装箱、大宗散货、汽车滚装和重大装备运输系统。
铁路 川藏线成都至雅安段年底开建
在铁路建设方面，成都至重庆、成都至贵阳、成昆铁路三线，均要进行扩能改造。备受市民关注的川藏线四川段，也有最新进展，成都(朝阳湖)至雅安段今年底开工，雅安至康定(新都桥)段2015年开工。同时，争取汉中至巴中至重庆、昭通至攀枝花至丽江、重庆至昆明等项目纳入国家《铁路“十三五”发展规划》，力争在“十三五”期间动工。
到2020年，四川的铁路运营和在建里程达到8000公里以上，建成铁路出川通道15条。
公路 雅康高速2017年通车
《方案》称，在高速公路建设上，加快推进雅安至康定、攀枝花至丽江、汶川至马尔康等在建高速公路建设，确保按计划建成通车。据了解，雅康高速开工时，曾明确项目计划力争2017年建成通车。
除了高速公路，普通国省道也要升级改造：新改建普通国省干线公路15000公里(估算投资1350亿元);全省普通国道二级及以上公路比重达到70%。在农村公路上，建设农村公路9万公里，完善农村公路网络，实现具备条件的乡镇、建制村通沥青(水泥)路。
航空 甘孜、阆中也要建机场了
备受各方关注的成都新机场开工时间终于落锤。《方案》明晰，全力推进成都新机场项目前期工作，力争2014年内获得立项批复，2015年开工建设。
除枢纽机场，四川还要修建市州机场。乐山、巴中机场力争2015年开工，甘孜、阆中等机场或于“十三五”期间建设。到2020年，全省民用运输机场数量将达到18个。